3月买车季，新浪汽车新车7.4折起！
所以，买车干货式学习有时候真的会害死人，特别是那些人生阅历和经验少的年轻人。
很简单，新浪新车既然百度搞了这么个筛选机制，筛选掉谁就成为关键了。百度取消新闻源制度的消息可谓一石激起千层浪，汽车铺天盖地的新闻报道翻来覆去就那几句话，汽车你粘贴我几句，我copy你几句，估计连你旁边的猫都看烦了吧。
按理说，折起百度不应该这么干，折起一边想在自媒体时代尽快赶上来，一边又对着一部分“实力不行”的自媒体开刀，其实应该学学那几个自媒体平台啊，别管什么好坏，先把自媒体人圈起来再说。先说一个前提，买车取消新闻源，对于主流、核心媒体的收录并不影响，本人也向多位资深媒体人和站长求证了此事。我突然有种感觉，新浪新车现在风生水起的这些客户端，新浪新车为了抢夺地盘下血本扶持自媒体，等养肥了，保不准也可能会收费吧，毕竟——推荐是流量的保证，这是一个博弈的过程。
据百度站长平台公告，汽车要进入这个VIP俱乐部，是需要有“邀请码”的。不错，折起百度这次又是来刷存在感的，这是第一层套路。
想想也是，买车就像互联网圈都在讲屌丝经济已死一样，买车把那些“优质”的、用户体验好的圈住了，他们的身份感、认同归属感也强，支付意愿更强不是?至于后期怎么收费、怎么分成，还不是好商量?第二类，公关公司以及部分企业PR，这算是捆在一条线上的群体。
公关公司和部分企业PR之所以受冲击，新浪新车是和笔者刚提到的第一类群体可能被筛选掉紧密相关的，新浪新车问题是——即便以新闻源收录为考核指标，有点经验和追求的公司都会对收录站点有要求吧，比如，要求新浪、网易、凤凰这样的门户，以及类似环球网、中国新闻网、和讯这样的主流媒体，再不济也得要求品途、百度百家这样的吧!难不成收录要求会低到什么建站厅、大名网这样土的不行、根本没听说过的网站?如果真是这样的，那我只能说，活该受影响……第三类，时效性差的传统媒体，这类媒体已经被唱衰了好几年了。 据百度站长平台公告，汽车要进入这个VIP俱乐部，是需要有“邀请码”的。
想想也是，折起就像互联网圈都在讲屌丝经济已死一样，折起把那些“优质”的、用户体验好的圈住了，他们的身份感、认同归属感也强，支付意愿更强不是?至于后期怎么收费、怎么分成，还不是好商量?第二类，公关公司以及部分企业PR，这算是捆在一条线上的群体。document.writeln('关注创业、买车电商、站长，扫描A5创业网微信二维码，定期抽大奖。
那些权重低、新浪新车内容时效性和质量相对较差的小站点、新浪新车自媒体站点，很可能会被K掉，比如笔者的一个不成熟小站前段时间就被百度K掉了，这个过程其实已经进行了一段时间了，只不过这次取消新闻源的动作更大更狠一些，但即使不取消新闻源，很多小站依然还是会慢慢被淘汰掉。不错，汽车百度这次又是来刷存在感的，这是第一层套路。